近日，由中國一冶集團有限公司承建的云南瀘丘高速公路項目（紅河段）新寨隧道出口端順利進洞，這是該項目繼小江園隧道、挨來村隧道、馬鞍山1號隧道以及城子隧道之后又一個開始洞身掘進的隧道，標志著該項目在推動全面快速施工方面取得了又一個階段性突破。

新寨隧道全長1574米，雙向四車道，隧道出口端洞門采用端墻式洞門設計，左幅明洞長9米，右幅明洞長14米，襯砌類型為偏壓式明洞襯砌（SFmb）。新寨隧道出口端地質圍巖差，多以強風化泥巖為主，地下水富集，是該項目建設過程中的“攔路虎”工程之一。為克服困難，實現安全進洞，項目部配合業(yè)主及設計等參建單位，對隧道洞口淺埋段設計參數進行了一系列的優(yōu)化和加強，做好排水措施及超前地質預報，采取短臺階開挖、短掘進、早封閉的原則，提前施作洞門及洞門回填等，確保洞口段穩(wěn)定性的情況下，最終讓該隧道順利進洞，為確保項目如期建成通車打下了堅實基礎。

瀘丘高速公路（紅河段）起于瀘西縣中樞鎮(zhèn)，順接已建成的石林至瀘西高速公路，終于彌勒市東山鎮(zhèn)城子村，與在建南盤江大橋相接，線路長27.5公里。項目建成后，將形成瀘西縣與周邊5縣高速“互聯互通”，助力云南“七出省”目標。

來源：云南網

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